Jugement de la Cour Suprême en faveur d´Oracle

Le Juge de la Cour Suprême de l’Etat de New York, Herman Cahn a refusé de recevoir de nouveaux arguments de la part d’Alinghi et confirme son jugement de novembre dernier en faveur de BMW Oracle, qui devient ainsi le Challenger officiel. Un porte parole d’Alinghi a annoncé que le syndicat ne fera pas appel à cette décision et acceptera de rencontrer Oracle sur l’eau en juillet 2009 pour disputer la 33e édition de la Coupe de l’America. Bref commentaire d’Ernesto Bertarelli: “Résoudrons cela sur l’eau!” Quant aux Américains, la réaction est venue de Tom Ehman, qui représente le Golden Gate Yacht Club, “Nous sommes ravis de cette décision. La cour a jugé que notre défi s’accorde avec les termes de la charte du donateur (Deed of Gift), et nous avons envie de faire avancer les choses en vue de la prochaine régate.”

BMW Oracle travaille avec Cammas

BMW Oracle a recommencé ses entraînements à Valence après une pause à cause de l’absence de Russell Coutts et James Spithill. L’équipe a été rejointe par Franck Cammas et plusieurs membres de l’équipe de Groupama. Les deux catamarans actuellement utilisés par BMW Oracle ont quitté le port avec James Spithill à la barre du catamaran blanc, qui porte le nom de BMW Oracle, tandis que Franck Cammas a pris la barre du l’ex-Holmatro.
Puis c’est ensuite à la base française de l’équipe de Cammas que le team BMW-Oracle est venu s’entrainer.
Ils ont eu plus de réussite que l’équipe Alinghi qui a réussi à retourner son catamaran d’entrainement Foncia, suite à une erreur de barre.

Riposte de Brad Butterworth

Plus de vingt membres de l’équipe de TNZ ont été licenciés pour des raisons économiques à cause du report de la Coupe. Grant Dalton annonce une action en justice contre Alinghi et ensuite, c’est Brad Butterworth d’Alinghi, qui s’exprime sur ces problèmes en précisant que les licenciements sont en fait la conséquence d’une mauvaise gestion de TNZ. “Ils étaient au courant de tout, concernant l’action en justice. Il y avait même un accord écrit à ce sujet. Ils auraient dû regarder cela de plus près. Et maintenant cela va au tribunal. C’est complètement ridicule. Tout le monde perdra du temps. (…) C’est une erreur de gestion de sa part (ndlr-Grant Dalton) et l’équipe, qui a été formée il y a si longtemps n’est qu’une ombre d’elle-même. Elle va faire faillite et ça, c’est son problème à lui!”

Alinghi maintien la pression sur la Coupe

Lorsqu’ Ernesto BERTARELLI  a exposé Vendredi 7 décembre 2007 son projet pour l’America’s Cup. Il s’agissait pour le dirigeant d’Alinghi de reprendre la main suite au jugement favorable au team BMW Oracle. Mais aussi de justifier la pression qu’il a mis sur l’épreuve et l’ensemble des challengers lorsqu’il a fait évoquer par ACM son report à 2011.

« En réfléchissant à l’avenir de l’événement et en étudiant les règles de la Coupe, j’ai pu observer que le Deed of Gift n’encourageait pas la parité pour les équipes et ne permettait pas un avenir durable pour l’épreuve.

En octobre dernier, je me suis rendu à New York pour entamer un dialogue avec le New York Yacht Club afin d’examiner s’il serait possible d’adapter un peu plus l’événement au paysage sportif d’aujourd’hui. Après tout, le Deed of Gift a été rédigé au NYYC il y a plus de 150 ans et ne pouvait pas anticiper les changements que le monde a subis depuis. Je ne m’attendais pas à des discussions très promptes mais je fus ravi de voir Charles Townsend, Président du NYYC et George W. Carmany III, Président du Comité de l’America’s Cup au NYYC, exprimer les mêmes impressions.

Je pense qu’il est juste de dire que la 33e America’s Cup a joué de malchance et je tiens vraiment à trouver une issue. La solution la plus rapide pour atteindre cet objectif serait pour le Golden Gate Yacht Club et la Société Nautique de Genève de travailler avec le New York Yacht Club sur la révision du Deed of Gift afin de l’adapter à notre époque, sans perdre ce qui fait de l’America’s Cup un événement unique. Je suis prêt pour cela à faire des compromis sur certains droits du Defender.

 

Je soulève ainsi les questions suivantes :
 Le Defender doit-il automatiquement être qualifié pour l’America’s Cup Match ou est-ce que toutes les équipes doivent partir sur un pied d’égalité ?
 La ville d’accueil et les règlements ne devraient-ils pas être annoncés plusieurs cycles à l’avance afin d’établir un calendrier et de faciliter les financements ?
 L’organisation de la Coupe ne devrait-elle pas être assurée en permanence par des entités représentant d’anciens et d’actuels trustees ainsi que des équipes participantes ?

Le week-end dernier, j’ai longuement discuté avec Larry Ellison pour lui exposer notre projet et j’étais ravi de constater qu’il soutenait le principe même de ces changements.

J’ai ainsi l’intention de travailler pour une America’s Cup modernisée qui se tiendra à Valencia avec la certitude de ne pouvoir être perturbée par des recours individuels au détriment des personnes qui ont la volonté et la possibilité de participer.

Si cette révision des documents fondamentaux de l’America’s Cup s’avère impossible à réaliser, nous accepterons le défi du GGYC selon le Deed of Gift. »

 

Quand les règles vous donnent tord, pourquoi ne pas changer les règles que vous aviez acceptées ?? Il est vrai que c’est surtout une histoire d’argent et de pouvoir!!

TeamOrigin ralentit son activité

Le syndicat britannique, TeamOrigin, modifie ses plans en vue de la prochaine édition de la Coupe, comptant sur le report de l’épreuve en 2011. Le fondateur, Sir Keith Mills s’est exprimé hier sur le projet britannique: “Depuis douze mois, le directeur sportif, Mike Sanderson et moi-même rassemblons une équipe très forte. Aujourd’hui une centaine de personnes sont en place dont quelques-unes figurent parmi les meilleurs marins, architectes, et gestionnaires du monde. Nous étions prêts à participer à bord du nouveau AC90 pour la Coupe de l’America de 2009. Cependant, nous estimons désormais qu’une telle épreuve en 2009 s’éloigne de l’horizon et que 2011 semble être plus réaliste pour permettre à un grand nombre de défis à y participer.”  Mike Sanderson, le directeur sportif, confirme que l’activité du défi va ralentir: “L’équipe d’architectes, dirigée par Juan Kouyoumdjian, Andy Claughton et Mickey Ickert travaille beaucoup pour dessiner le premier bateau de l’équipe. (…) TeamOrigin baisse ainsi son niveau d’activité et se concentre désormais sur l’objectif de 2011. L’équipe reste néanmoins prête pour toute éventualité et pourrait accélérer son programme si nécessaire.” Les entreprises partenaires sont préoccupées par ce manque de visibilité financière.

 

Marc Pajot à la tête d’un Défi pour la Coupe de l’America!

Un nouveau syndicat French Spirit dirigé par Marc Pajot et soutenu par la ville de Saint-Tropez est inscrit officiellement pour la 33e America´s Cup. L’information a été révélée par l’AFP. Marc Pajot confirme.

Après le management d’un défi français qui avait porté le flan à la critique par une très mauvaise gestion, et après avoir dirigé un défi suisse où l’on avait parlé de malversation, voici donc le retour de Marc Pajot…

Si l’on comprend que l’on a besoin d’une personnalité médiatique pour lancer un défi, la personnalité du marin ne risque t elle pas de faire fuir les financiers déjà échaudés ?

A quand un défi français dirigé par un vrai manager à même de gérer équipe, budgets et relations avec les financiers partenaires ? Car un défi c’est une grosse PME et qui aurait l’idée saugrenue d’en confier la responsabilité à quelqu’un qui n’est pas un homme d’entreprise responsable. Sans repartir dans la folie douce de l’épisode Kandler, il existe de bon manager capable de relever le défi.

Pourquoi ne pas proposer le challenge à un jeune retraité compétent prénommé Lindsay  O-J ???

Nouveau directeur sportif d’Alinghi avec une expérience du catamaran

John Barnitt, ancien de l’America’s Cup, a rejoint Alinghi cette semaine au poste de directeur sportif du sailing team. L’Américain n’est pas étranger à l’équipe suisse, puisqu’il a déjà travaillé pour Alinghi lors de la 31e America’s Cup en tant que wincheur tribord.

“Je ne suis à Valencia que depuis quelques jours, mais c’est vraiment bon d’être de retour, a déclaré Barnitt. C’est formidable de revoir les amis et les collègues avec lesquels j’ai travaillé lors de la 31e America’s Cup. J’ai l’impression que tout est parfaitement organisé et que les gars ont porté l’équipe à un niveau supérieur par rapport à celui que nous avions à Auckland.” À 47 ans, John Barnitt a beaucoup d’expérience dans le milieu. Il a commencé sa carrière aux côtés de Dennis Conner sur Stars & Stripes en 1987 pour la fameuse rencontre multicoque vs. monocoque en 1988, puis il a connu les débuts des Class America à San Diego en 1992. Après une période hors de la Coupe, il a rejoint Alinghi pour la victoire à Auckland en 2003.En tant que directeur sportif d’Alinghi, JB devra s’occuper de l’équipe navigante et aider le team à se préparer pour la prochaine édition. “Je vais notamment préparer le programme quotidien de l’équipe, établir les priorités, organiser l’entraînement physique et la répartition des tâches pour les différents bateaux et projets, tout en soutenant les besoins du design team et en contribuant au programme de performances et de développement du sailing team.

Réactions du sailing team d’Alinghi :

Piet van Nieuwenhuyzen, numéro 1 : “Je pense qu’avec son expérience et parce qu’il est lui-même un marin, il sait comment les choses doivent se passer pour le sailing team. Je crois que c’est la personne qu’il nous faut.”

Nils Frei, régleur : “Il apporte avec lui une énorme expérience. Quand il a commencé à naviguer sur l’America’s Cup, je n’étais pas encore né ! Il a connu l’édition de 1988 avec les catamarans et il a participé à de nombreux autres projets. Il a un grand savoir-faire et de solides connaissances en matière d’organisation. C’est vraiment une bonne chose de le voir revenir dans l’équipe”.

 

 

Team New Zealand a attaqué son tour Alinghi

Après l’équipe américaine basée au Golden Gate Yacht Club (BMW Oracle Racing), c’est au tour des Néo Zélandais menés par Grant Dalton de porter plainte contre le Defender suisse devant la cour suprême de New York.

 

L’équipe d’Ernesto Bertarelli se serait engagée contractuellement avec les Kiwis quant à l’organisation de la 33e édition de la Coupe de l’America en 2009. Or la procédure des Américains fait que la Coupe a peu de chance de se produire en 2009. En tout cas avec plusieurs challengers.

 

Les Kiwi de Team New Zealand se retournent donc vers Alinghi et réclameraient au moins 12 millions de Dollars de dommages en raison de ce report.

 

La réaction suisse est venue de Lucien Masmejan, consultant juridique d’Alinghi : “Nous somme déçus à l’annonce d’une action juridique de la part de Emirates Team New Zealand, étant donné leur précédente reconnaissance publique et leur engagement dans cette compétition.

 

Ces actions n’ont aucun mérite, sortent du cadre de la compétition, et nous allons nous en défendre rigoureusement. Nous partageons la frustration du monde de la voile concernant les délais qui pèsent sur l’America’s Cup mais Alinghi, en tant que vainqueur en titre, se doit de protéger sa position dans cette bataille juridique et ainsi préserver l’intégrité de l’America’s Cup.

 

A maintes reprises, nous avons annoncé le désir d’Alinghi de voir cette bataille légale résolue et de relancer le duel sur l’eau dès que possible.”

 

Bref, cela ne s’arrange pas…

 

Ch.Guigueno

 

Team Origin ne comprend plus America’s Cup Management

La décision d’ ACM de reporter la date de la Coupe de l’America perturbe l’avancement du projet britannique, TeamOrigin. Mike Sanderson remet en cause les actions en justice des deux protagonistes, “La semaine dernière, on était tout près d’une solution acceptable pour les deux parties. Malheureusement, les tactiques des deux font planer des doutes sur leur volonté de vouloir résoudre ce conflit.” Le fondateur du projet, Sir Keith Mills renchérit, ” C’est une journée triste pour la Coupe et une mauvaise journée pour le sport. De tels conflits ne devraient pas arriver au tribunal. Qu’un syndicat cherche à imposer sa volonté par une action en justice est répréhensible. Que l’autre syndicat cherche à ralentir les procédures est aussi critiquable. (…) On ne peut qu’espérer que le bon sens prévaudra et que les deux parties retrouveront la raison au cours des jours à venir. ” L’avenir du projet dépendra surtout donc de la décision du Juge de la Cour Suprême de l’Etat de New York, car si le Juge refuse le Protocole actuel, TeamOrigin ne sera plus officiellement « challenger » et il faudra tout revoir. Sir Keith conclut,”TeamOrigin veut absolument remporter la Coupe de l’America, mais avec tellement d’incertitudes, quant à la date, le lieu, la jauge, etc, il est quasi impossible pour les défis de faire avancer leurs projets respectifs.” Il est grand temps qu’ACM s’entende avec Oracle !!

L’America’s Cup est-elle reportée ??

En raison de l’incertitude liée à l’avenir de l’événement, va-t-on définitivement vers un report de l’America’s Cup prévue en 2009?
Au cours de ces derniers mois, AC Management (ACM), la Société Nautique de Genève (SNG) et le Club Náutico Español de Vela (CNEV) ont travaillé pour élaborer la jauge et les règlements nécessaires en vue de l’épreuve en 2009. Ces règles ont été approuvées par certains concurrents. Les tous derniers défis inscrits ont récemment porté le nombre total de syndicats à huit, sans compter deux équipes supplémentaires en cours d’inscription.
L’échec d’Alinghi dans l’affaire judiciaire portée par BMW Oracle (BOR) devant la Cour Suprême de New York va sans doute contraindre les organisateurs à reporter l’événement, car de nombreux indicateurs montraient que l’organisation de l’épreuve en 2009 sur les mêmes standards que la 32e America’s Cup aurait peu de chances de réussite.
La date limite du 15 décembre pour l’inscription des concurrents reste valable pour l’instant. Mais la Cour Suprême de New York a rejeté la validité du CNEV et nous ne savons pas si ACM va faire appel. Si ACM s’engagera à travailler avec BMW Oracle et les Challengers pour adapter les règles actuelles et fixer un nouveau cadre de travail, va-t-on vers le report de l’épreuve à une date ultérieure ? Cela ne semble pas le souhait du Team Oracle.
Suite à la décision de la Cour américaine contre le CNEV, la SNG va-t-il accepter le défi du Golden Gate Yacht Club et affronter son représentant, éventuellement sur un multicoque, en accord avec les termes du Deed of Gift.