Team Origin ne comprend plus America’s Cup Management

La décision d’ ACM de reporter la date de la Coupe de l’America perturbe l’avancement du projet britannique, TeamOrigin. Mike Sanderson remet en cause les actions en justice des deux protagonistes, “La semaine dernière, on était tout près d’une solution acceptable pour les deux parties. Malheureusement, les tactiques des deux font planer des doutes sur leur volonté de vouloir résoudre ce conflit.” Le fondateur du projet, Sir Keith Mills renchérit, ” C’est une journée triste pour la Coupe et une mauvaise journée pour le sport. De tels conflits ne devraient pas arriver au tribunal. Qu’un syndicat cherche à imposer sa volonté par une action en justice est répréhensible. Que l’autre syndicat cherche à ralentir les procédures est aussi critiquable. (…) On ne peut qu’espérer que le bon sens prévaudra et que les deux parties retrouveront la raison au cours des jours à venir. ” L’avenir du projet dépendra surtout donc de la décision du Juge de la Cour Suprême de l’Etat de New York, car si le Juge refuse le Protocole actuel, TeamOrigin ne sera plus officiellement « challenger » et il faudra tout revoir. Sir Keith conclut,”TeamOrigin veut absolument remporter la Coupe de l’America, mais avec tellement d’incertitudes, quant à la date, le lieu, la jauge, etc, il est quasi impossible pour les défis de faire avancer leurs projets respectifs.” Il est grand temps qu’ACM s’entende avec Oracle !!

L’America’s Cup est-elle reportée ??

En raison de l’incertitude liée à l’avenir de l’événement, va-t-on définitivement vers un report de l’America’s Cup prévue en 2009?
Au cours de ces derniers mois, AC Management (ACM), la Société Nautique de Genève (SNG) et le Club Náutico Español de Vela (CNEV) ont travaillé pour élaborer la jauge et les règlements nécessaires en vue de l’épreuve en 2009. Ces règles ont été approuvées par certains concurrents. Les tous derniers défis inscrits ont récemment porté le nombre total de syndicats à huit, sans compter deux équipes supplémentaires en cours d’inscription.
L’échec d’Alinghi dans l’affaire judiciaire portée par BMW Oracle (BOR) devant la Cour Suprême de New York va sans doute contraindre les organisateurs à reporter l’événement, car de nombreux indicateurs montraient que l’organisation de l’épreuve en 2009 sur les mêmes standards que la 32e America’s Cup aurait peu de chances de réussite.
La date limite du 15 décembre pour l’inscription des concurrents reste valable pour l’instant. Mais la Cour Suprême de New York a rejeté la validité du CNEV et nous ne savons pas si ACM va faire appel. Si ACM s’engagera à travailler avec BMW Oracle et les Challengers pour adapter les règles actuelles et fixer un nouveau cadre de travail, va-t-on vers le report de l’épreuve à une date ultérieure ? Cela ne semble pas le souhait du Team Oracle.
Suite à la décision de la Cour américaine contre le CNEV, la SNG va-t-il accepter le défi du Golden Gate Yacht Club et affronter son représentant, éventuellement sur un multicoque, en accord avec les termes du Deed of Gift.

La Cour de New York bouscule Alinghi et America’s Cup Management

La Cour de New York a rendu son verdict quant à la validité du Club Náutico Español de Vela, le club espagnol choisi par les Suisses comme Challenger of Record. Comme le club, qualifié de « club fantôme » par les Américains, n’a pas organisé de régate en mer, il ne peut être conforme au Deed of Gift qui régie la Coupe de l’America. Les Américains du Golden Gate Yacht Club et donc du défi mené par Larry Ellison et Russell Coutts ont remporté leur match sur le tapis vert contre Ernesto Bertarelli. ACM, SNG et Alinghi doivent s’incliner ! 

La partie de poker entre Ellison et Bertarelli vient de vivre un tournant. Les battus des demi-finales de la Louis Vuitton Cup viennent de gagner cette donne face aux détenteurs de la Coupe de l’America. Les Suisses vont donc devoir tenir compte de leurs desiderata. En premier lieu, les Américains proposent de concourir en 2009 pour une 33e Coupe de l’America suivant les règles définies le 17 octobre dernier. Si les Suisses ne l’acceptent pas, les Américains pourront accepter un duel sur les AC90 ou des multicoques. Mais sans les autres challengers.Les propositions du 17 octobre par le GGYV
 1. changements dans la définition du déplacement des bateaux -AC90-
 2. décisions du Challenger of Records à la majorité des challengers
 3. 2 membres supplémentaire du comité d’arbitration nommés par les challengers
 4. le Defender peut participer aux Challengers séries sans que ses points soient comptés
 5. le 1er amendement du protocole décrété comme originellement ratifié
 6. un directeur de course nommé d’un commun accord
 7. le GGYC accepté comme challenger ainsi que tout autre challenger
 8. la 33e édition aura lieu à Valencia en 2009
 9. toutes les équipes pourront construire deux bateaux, et naviguer à deux bateaux à partir du 1er janvier 2009Voici, ci-dessous les communiqués lancés par les deux parties à la suite de la décision de la Cour américaine.

Communiqué des Américains du Golden Gate Yacht Club

Le Golden Gate Yacht Club (GGYC) se réjouit de la décision prise aujourd’hui par la Cour Suprême de l’Etat de New York, confirmant que son défi pour la 33è America’s Cup était valable.« Nous sommes très heureux de cette décision, car elle va permettre à tout le monde de se concentrer désormais rapidement sur l’organisation de la prochaine America’s Cup », a déclaré Russell Coutts, le CEO du défi du GGYC, BMW ORACLE Racing.Il a ajouté que le GGYC était en faveur d’une America’s Cup conventionnelle, disputée à Valence, et qu’il prévoyait de parler dès que possible aux responsables d’Alinghi afin de planifier une réunion destinée à mettre sur pied un tel événement basé sur le principe du consentement mutuel.Les préférences du GGYC sont les suivantes :
 1. Adopter, en compagnie de tous les compétiteurs, des règles basées sur les « neuf compromis du 17 octobre », et disputer une America’s Cup conventionnelle à Valence en 2009.
 2. Au cas ou un challenge basé sur le Deed of Gift devait avoir lieu, le GGYC propose que celui-ci se dispute sur les voiliers AC90 qui ont dores et déjà été choisis pour la prochaine America’s Cup. En cas de refus d’Alinghi, la compétition se déroulerait sur des multicoques.
 Dans tous les cas de figure, le GGYC propose d’adopter, par consentement mutuel, le principe d’une série éliminatoire pour les challengers (Challenger Selection Series), réunissant autant d’équipes que possible.« Nous allons immédiatement chercher à rencontrer les autres challengers, dans le but de définir ensemble des règles justes et négociées avec toutes les équipes », a déclaré Coutts. « Nous nous réjouissons de tourner cette page et de pouvoir nous concentrer sur la navigation. »Info presse Bernard Schopfer / Golden Gate Yacht Club / www.ggyc.com

Communiqué des Suisses d’Alinghi, de la SNG et d’AC Management

La décision du juge rendue aujourd’hui contre la validité du Club Náutico Español de Vela (CNEV), Challenger of Record, est une déception pour la Société Nautique de Genève (SNG), AC Management (ACM), Alinghi et les sept Challengers inscrits.Cette décision va maintenant être réexaminée et les différentes options offertes par le Deed of Gift seront analysées.Déclaration d’Ernesto Bertarelli, Président d’Alinghi : “nous sommes déçus que le CNEV ait été jugé non valide sur un détail technique, et nous avons maintenant hâte d’entamer les discussions avec le Golden Gate Yacht Club pour assurer le bon fonctionnement de l’America’s Cup”.

Des défis pour l’America’s Cup en difficulté

Alors que la bataille juridique fait rage entre Alinghi et Oracle, la situation des challengers est toujours plus difficile.

Le plus catastrophiste de ce point de vue est sans aucun doute le patron du syndicat néo-zélandais Grant Dalton qui, jetant un certain froid alors que de nouveaux arrivants apparaissent, explique que si le conflit n’est pas réglé d’ici à la fin de cette année, le Team New Zealand devra fermer boutique.

Rien d’aussi extrême du côté des britanniques qui, se présentant pourtant comme une équipe qu’on classerait sur le papier dans les “poids lourds”, n’en reconnaît pas moins être à la peine.

“La question n’est pas tant de savoir quand les choses vont se passer mais bien de déterminer une date précise”, explique à ce propos Marcus Hutchinson, porte-parole du syndicat.

“Nous ne voyons rien arriver dans les semaines qui viennent”, poursuit-il. “Si nous étions certains de la date de 2010, nous pourrions actualiser nos plans mais personne ne sait rien et ce pourrait aussi bien être 2011 ou 2012. Cette incertitude est un vrai problème”.

Tout était suspendu à la décision du juge américain Justice Herman Cahn qui, vient de donner raison au club du défi Oracle. Il faut maintenant attendre l’issu des tractations entre Oracle et Alinghi dans le cadre du nouveau rapport de force.

América’s Cup Management sanctionné par le juge

La Cour Suprême de l’Etat de New York s’est prononcée contre la validité du Club Náutico Español de Vela (CNEV) comme Challenger of Record pour la prochaine America’s Cup. C’est une déception importante pour la Société Nautique de Genève (SNG) et AC Management (ACM), organisateur de l’épreuve. De son côté, le Golden Gate Yacht Club (GGYC) se réjouit de cette décision, confirmant que son défi pour la 33è America´s Cup était valable. Réactions…

Ernesto Bertarelli, Président d’Alinghi : “nous sommes déçus que le CNEV ait été jugé non valide sur un détail technique, et nous avons maintenant hâte d’entamer les discussions avec le Golden Gate Yacht Club pour assurer le bon fonctionnement de l’America’s Cup”.Russell Coutts, CEO du défi du GGYC, BMW ORACLE Racing.« Nous sommes très heureux de cette décision, car elle va permettre à tout le monde de se concentrer désormais rapidement sur l’organisation de la prochaine America’s Cup ». Ce dernier a ajouté que le GGYC était en faveur d’une America’s Cup conventionnelle, disputée à Valence, et qu’il prévoyait de parler dès que possible aux responsables d’Alinghi afin de planifier une réunion destinée à mettre sur pied un tel événement basé sur le principe du consentement mutuel.
 
Les préférences du GGYC sont les suivantes
Adopter, en compagnie de tous les compétiteurs, des règles basées sur les « neuf compromis du 17 octobre », et disputer une America’s Cup conventionnelle à Valence en 2009. Au cas ou un challenge basé sur le Deed of Gift devait avoir lieu, le GGYC propose que celui-ci se dispute sur les voiliers AC90 qui ont dores et déjà été choisis pour la prochaine America’s Cup. En cas de refus d’Alinghi, la compétition se déroulerait sur des multicoques.
Dans tous les cas de figure, le GGYC propose d’adopter, par consentement mutuel, le principe d’une série éliminatoire pour les challengers (Challenger Selection Series), réunissant autant d’équipes que possible. « Nous allons immédiatement chercher à rencontrer les autres challengers, dans le but de définir ensemble des règles justes et négociées avec toutes les équipes », a déclaré Coutts.